Actievoerders de Rode Draad. Juist vandaag, nu het kabinet bekend maakte 3.4 miljard staatssteun te geven aan KLM zonder duidelijke klimaatvoorwaarden, laten zij van zich horen.
De luchtvaart is met afstand de meest milieubelastende manier van reizen. Nu de luchtvaart na een rustige periode als gevolg van de pandemie weer op gang komt, neemt de uitstoot van CO2 en ook de overlast voor omwonenden weer toe. Daarnaast draagt de luchtvaart flink bij aan de opwarming van de aarde door de wolkenvorming die vliegtuigen veroorzaken.
Woordvoerder Jorien de Lege van Milieudefensie: “De enige uitweg uit de crisis is een groene. Met duurzaam wonen, duurzaam reizen en duurzaam eten voor iedereen. In de klimaateconomie krijgen mensen eindelijk voorrang op grote vervuilers.”
Woordvoerder Jorien de Lege van Milieudefensie: “De enige duurzame uitweg uit de crisis is een groene. In de klimaateconomie krijgen mensen eindelijk voorrang op grote vervuilers. Met duurzaam wonen, reizen en eten voor iedereen.”
Wat Shell zegt is volgens Milieudefensie niet wat Shell doet.
Nationaal en internationaal gaan stemmen op om de aanpak van de klimaatcrisis uit te stellen. De Tsjechische regering heeft al gesuggereerd de Green Deal van de EU te willen opschorten. Polen wil het emissiehandelssysteem ETS buiten werking zetten. De Nederlandse ministerraad besloot afgelopen vrijdag de plannen om de CO2-uitstoot te verminderen, voorlopig uit te stellen vanwege de coronacrisis. Ook de invoerdatum van de vliegtaks is onzeker geworden door de coronastress.
Biobrandstoffen uit voedselgewassen bijmengen in de luchtvaart en vervoersector kan leiden tot ontbossing en klimaatschade, zo blijkt uit het rapport Biofuel to the fire. Beleidsmakers zouden daarom het gebruik van voedselgewassen – vooral palm-, sojaolie en bijproducten – moeten verbannen uit de tank van onze auto’s, vliegtuigen en schepen.
“De Tweede Kamer miste gisteren de unieke kans om CETA weg te stemmen en daarmee klimaatleiderschap te tonen. Wat we nodig hebben is internationale samenwerking voor een duurzame wereldeconomie, niet nog meer rechten voor multinationals”, zegt Freek Bersch van Milieudefensie.
Activiteiten als ontbossing voor de palmolieteelt worden gefaciliteerd, terwijl mensen die door dezelfde bedrijven worden uitgebuit nergens hun recht kunnen halen. Het moet anders.
Minister Kaag van Buitenlandse Handel noemt de bezwaren vaak onzin. Programmamaker Froukje Jansen ging daarom op zoek naar het echte verhaal achter CETA.
