Biobrandstoffen uit voedselgewassen bijmengen in de luchtvaart en vervoersector kan leiden tot ontbossing en klimaatschade, zo blijkt uit het rapport Biofuel to the fire. Beleidsmakers zouden daarom het gebruik van voedselgewassen – vooral palm-, sojaolie en bijproducten – moeten verbannen uit de tank van onze auto’s, vliegtuigen en schepen.
“De Tweede Kamer miste gisteren de unieke kans om CETA weg te stemmen en daarmee klimaatleiderschap te tonen. Wat we nodig hebben is internationale samenwerking voor een duurzame wereldeconomie, niet nog meer rechten voor multinationals”, zegt Freek Bersch van Milieudefensie.
Activiteiten als ontbossing voor de palmolieteelt worden gefaciliteerd, terwijl mensen die door dezelfde bedrijven worden uitgebuit nergens hun recht kunnen halen. Het moet anders.
Minister Kaag van Buitenlandse Handel noemt de bezwaren vaak onzin. Programmamaker Froukje Jansen ging daarom op zoek naar het echte verhaal achter CETA.
Aan de massale verbranding van hout zit een naar luchtje. Biomassa is alleen acceptabel als geen twijfel is over de duurzame herkomst en er geen andere opties zijn, vindt Milieudefensie.
“ING negeert al jaren misstanden in palmoliesector”.
Vandaag liet een bijzondere coalitie zien dat boeren, milieuactivisten en dierenactivisten niet tegenover elkaar hoeven te staan. De coalitie overhandigde een manifest aan de Tweede Kamer met de oproep om een einde te maken aan onhoudbare handelsverdragen.
Vanochtend werden Tweede Kamerleden in Den Haag opgewacht door een 8-meter hoog Paard van Troje. Hiermee waarschuwt Milieudefensie voor de komst van CETA, het omstreden handelsverdrag tussen de EU en Canada.
Een kwart van de bevolking is zelfs voor krimp van de bestaande vliegvelden.
Een ballon lachgas heeft dezelfde schadelijke impact op het klimaat als 15 kilometer autorijden of het verbranden van een liter benzine of diesel. Dit blijkt uit een berekening van Milieudefensie.
